Delta Electronics, líder mundial en soluciones de gestión de energía, anunció en Taipéi el pasado 12 de marzo de 2020 el lanzamiento de su nuevo cargador DC City EV de 100kW, una solución que ofrece una eficiencia líder del 94% y un diseño modular de alta confiabilidad, que ofrece a los usuarios de vehículos eléctricos EV un rango de conducción de 100 km con aproximadamente 15 minutos de carga. Este nuevo producto, que también es capaz de cargar dos vehículos eléctricos simultáneamente, y el propio sistema de gestión de infraestructura de carga de vehículos eléctricos de Delta, crean el ecosistema adecuado para abordar la creciente demanda actual de carga rápida de vehículos eléctricos en áreas metropolitanas.
La compañía de origen colombiano, Celsia, inicia un nuevo ciclo de innovación en movilidad eléctrica, luego de aportar la flota de buses eléctricos para el sistema MIO de Cali, ha resultado adjudicado para la provisión de la flota de 120 buses del patio 2 en el Proceso de Selección Abreviada promovido por Transmilenio para la explotación del servicio público de transporte terrestre, automotor, urbano, masivo de pasajeros del Sistema Integrado de Transporte Público –SITP.
Los buses que aportará al SITP a través de su filial Epsa, prestarán el servicio de transporte público para integrar las rutas del componente zonal y de alimentación de la unidad funcional Fontibón, los cuales, según las frecuencias de buses y horas podrán transportar aproximadamente 96 mil pasajeros por día*. Para la operación y mantenimiento de la flota, que se espera esté rodando en septiembre de 2020, la compañía realizó una alianza con la empresa operadora de transportes Gran Américas S.A.S.
“Estamos felices con esta noticia, llevamos años soñando y actuando en pro de la masificación de la movilidad eléctrica porque somos unos convencidos de que es una tecnología eficiente en términos ambientales, técnicos y económicos; y esta nueva flota que llega a Bogotá en la que aportaremos 120 buses es el resultado del trabajo constante y decidido en este propósito. Felicitamos a los bogotanos por sumarse a la movilidad sostenible y contribuir de manera responsable con el planeta y en especial con la calidad del aire de su ciudad”, afirmó Ricardo Sierra, líder de Celsia.
Características de los buses:
Marca: BYD
Capacidad de pasajeros:
60 buses con capacidad para 80 pasajeros
60 buses con capacidad para 50 pasajeros
Autonomía: >260 km
Potencia máxima: 200 kW en el de 50 pasajeros, 150 kWx2 en el de 80 pasajeros
Velocidad máxima: 60 Km/hora
Batería tipo: Batería LiFePO4 (Litio – hierro – fosfato)
Suspensión:
100% neumática con sistema ECAS
Sistema de frenos:
Freno de discos en las 4 ruedas, 100% neumático con función ABS, EBS
Dirección
Electro – asistida hidráulica
Torque máximo: 2.800 Nm en el de 50 pasajeros
1.100 en el de 80 pasajeros
Desde 2017 la compañía colombiana ha venido desarrollando un ecosistema de movilidad eléctrica que hoy cuenta con:
19 estaciones públicas de recarga para vehículos eléctricos. De acuerdo con datos al 30 de junio de este año, estas estaciones han entregado 24.865 kWh de energía que se traducen en 165.766 kilómetros de energía limpia.
Un cargador para hogares desarrollado en alianza con Haceb con ingeniería 100% colombiana.
26 buses eléctricos para el sistema de transporte masivo de Cali, MIO.
“Estamos desarrollando todo un ecosistema que promueve el uso de este tipo de movilidad amigable y ofrece todas las facilidades posibles para que los usuarios accedan a ella, además de impulsar el consumo de energía eléctrica, una fuente de potencia limpia y amigable con el ambiente. Por eso en nuestro portafolio tenemos infraestructura de carga pública, estaciones de carga para el hogar en alianza con Haceb, y buses eléctricos, y estamos próximos a lanzar una línea de movilidad personal con la que queremos transformar nuestra manera de movernos y tomar decisiones inteligentes, sin sacrificar la comodidad”, complementó Ricardo Sierra, líder de Celsia.
• Este producto, fabricado en Colombia y para Colombia, contribuye al desarrollo del ecosistema de movilidad sostenible en el país.
• Resuelve una creciente necesidad de los consumidores: recargar sus vehículos eléctricos en el hogar, con ahorro de tiempo y desplazamientos, y a un precio más económico que los combustibles fósiles.
• Esta innovación ubica a Colombia al nivel de China, Europa y Estados Unidos, lugares de origen de los cargadores importados disponibles hoy en el país, a precios más elevados.
• La estación soporta todas las modalidades de conexión de los vehículos eléctricos que ruedan en Colombia y tiene el respaldo de Servicio Haceb.
• La presentación se realiza en el marco del Latam Mobility Summit, que tiene lugar en el Jardín Botánico de Medellín.
Dos empresas colombianas, Celsia y Haceb, unieron sus equipos de innovación para desarrollar, en menos de 12 meses, la primera estación de recarga para vehículos eléctricos para uso en los hogares, el comercio y otras entidades, hecha en Latinoamérica, con ingeniería 100% colombiana. La idea era facilitar la carga de estos vehículos en el hogar, y contribuir para que los propietarios de autos eléctricos tuvieran la tranquilidad de poder recargarlos como ya muchos lo hacen con sus celulares: en casa y durante la noche.
La estación se adapta a las diferentes configuraciones vehiculares que existen en el mercado colombiano y tiene incorporados todos los requerimientos técnicos adecuados para la red eléctrica nacional. Su instalación en las casas y unidades residenciales es muy sencilla y cuenta con el respaldo de Haceb.
Este reto conjunto, resuelto con eficacia entre ambas compañías, se encuentra alineado con la aparición de un consumidor cada vez más consciente y en un momento en el que las ciudades requieren con más fuerza la renovación del parque automotor por alternativas amigables con el medioambiente, dado el impacto sobre la calidad del aire que tienen los combustibles fósiles.
De esta manera Celsia y Haceb conjugan el verbo innovar, haciéndolo realidad en un producto que reúne sostenibilidad, movilidad limpia, ahorro económico y de tiempo para el consumidor y beneficios para el planeta.
El lanzamiento de esta estación de recarga se hizo en el marco del Latam Mobility Summit, evento que se realizó en el Jardín Botánico de Medellín. 
El poder de la unión
Tanto Celsia como Haceb comparten un ADN similar, enfocado en mejorar la calidad de vida de sus grupos de interés con soluciones innovadoras. Ambas compañías encaminan sus esfuerzos hacia la eficiencia energética, con servicios y productos que buscan fomentar el ahorro entre los consumidores y que aportan a la sostenibilidad del medioambiente.
Gracias a las fortalezas de ambas compañías – Celsia, como experta en energía, y Haceb, con su potencia reconocida en servicio–, el consumidor tendrá a su disposición asesoría en la compra de producto, instalación, respaldo y servicio posventa, con un artículo desarrollado con talento 100% colombiano.
Este producto estará disponible para compra en todo el territorio nacional y con instalación en Antioquia, Cundinamarca y Valle del Cauca. A mediano plazo estará disponible en el mercado latinoamericano.
Tres ventajas relevantes
Sobre la alianza
Santiago Londoño, gerente General de Haceb, dice sobre esta poderosa iniciativa: "Queremos que este producto sea el principio de una generación distinta, donde la consciencia ambiental, económica y social sean las premisas de una nueva visión de vida.
La movilidad eléctrica será un pilar de sostenibilidad, no solo de la empresa sino del país. Queremos marcar un hito en la innovación y en la forma de hacer alianzas y que esta, la primera estación de carga para vehículos eléctricos fabricada en Colombia sea la puerta de entrada para transformar los hábitos en la forma como nos movemos en nuestro país, y ofrezca la posibilidad de un futuro mejor para nuestros hijos".
Por su parte, Ricardo Sierra, líder de Celsia, empresa del Grupo Argos, manifestó sobre esta innovación compartida: "En Celsia nos encanta trabajar de la mano de una empresa como Haceb, que comparte nuestra visión de futuro y las ganas de hacer las cosas diferente.
Tenemos clara la necesidad de que el ecosistema de movilidad eléctrica se desarrolle integralmente y es aquí donde va a ser importante este cargador que desarrollamos, como aliados, unos expertos en energía y en electrodomésticos.
Así, impulsaremos la eficiencia energética y la adopción de nuevas tecnologías que permitan a nuestros clientes contribuir a mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades. Seguimos transformando el sector eléctrico, aportando a la sostenibilidad del planeta y contribuyendo bienestar de las familias y ciudades colombianas."
Información suministrada por Celsia:
empresa de energía del Grupo Argos.
Comunicaciones Externas Celsia, Adriana Muñoz A. Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo..
Natalia Hoyos A. Relaciones Corporativas Haceb, Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Según un estudio realizado por la automotriz alemana Volkswagen, la huella de carbono que se produce durante todo el ciclo de vida de un vehículo eléctrico es un 17,6% inferior respecto a la de un modelo de combustión interna.
El estudio concluyó que un Volkswagen Golf con motor diésel emite 140 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro durante todo su ciclo de vida, mientras que la variante eléctrica desprende 119 gramos de CO2 por kilómetro.
“Es evidente que en un vehículo de combustión interna la mayoría de las emisiones se producen durante la fase de uso. Aquí, un diésel alcanza los 111 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que un eléctrico emite solo 62 gramos de CO2 por kilómetro”, señala el fabricante germano.
No obstante, Volkswagen subraya que el mayor nivel de emisiones de un vehículo eléctrico se produce durante la fase de producción, alcanzado los 57 gramos de CO2 por kilómetro, frente a los 29 gramos de CO2 por kilómetro de un diésel. La fabricación de baterías y la extracción de materias primas son las principales causas, según la marca alemana.
“Estas emisiones representan casi la mitad de todo el ciclo de vida de un vehículo eléctrico. Durante la fase de uso, las emisiones de CO2 dependen de las fuentes de producción de energía”, apunta Volkswagen, subrayando que si en el proceso de fabricación de un eléctrico tan solo se usan fuentes de energía renovables la huella de carbono puede disminuir hasta dos gramos de CO2 por kilómetro.
Esto va en línea con el último informe que presentó el Instituto Ifo en Munich que demostró que los vehículos eléctricos solo reducen la contaminación ambiental en el papel y que desde su masificación incluso han ayudado a aumentar los registros de CO2 debido a sus fases de producción.
El análisis contempló el proceso de producción de las baterías y la huella de carbono de estos coches, oportunidad donde se determinó que un auto “cero emisiones” supondría una carga climática que va entre un 11 y un 28 por ciento más que un automóvil diésel moderno.
*Publicado por la Revista Electricidad Energética de Chile.:
http://www.revistaei.cl
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