A través de las recientes disposiciones normativas que se establecen para implementar la futura infraestructura de carga y abastecimiento de energía para la movilidad eléctrica, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) del Perú, busca fomentar el cambio de matriz energética en el sector automotriz hacia una fuente de energía más amigable con el medio ambiente.
El viceministro de Electricidad, Miguel Révolo, afirmó que la promulgación de la norma forma parte de una estrategia integral que desarrolla el Estado para estimular el uso de la energía eléctrica en un sector tan importante como el transporte, debido a su menor impacto en el medio ambiente.
Entre los objetivos trazados por el ministerio, se busca lograr que el parque automotor del Perú llegue a los 100 mil vehículos eléctricos en el año 2030.
Se estima que un 40% del consumo energético final del Perú está relacionado al sector transporte, que es a su vez, responsable de un 65% del total de emisiones de gases de efecto invernadero y de 66% aproximadamente de la producción de dióxido de carbono, ocasionando diversos impactos en el medio ambiente.
Révolo señaló que la eficiencia energética de un motor a combustión oscila entre 17% y 21%, mientras que el vehículo eléctrico se encuentra entre 59% y 62%, revelando así que el vehículo eléctrico es tres veces más eficiente.
En términos económicos, un auto eléctrico necesita un promedio de 2.5 dólares para recorrer una distancia de 100 kilómetros, mientras que un auto convencional, con motor a gasolina, necesita cerca de 8.50 dólares para recorrer la misma distancia.
Actualmente, en el Perú, el parque automotor eléctrico e híbrido está conformado aproximadamente por 240 unidades con 5 estaciones de carga eléctrica rápida en la ciudad de Lima, una en Ica y dos en Arequipa; así como varias compañías de electricidad que planean la instalación de otras 48 estaciones más en los siguientes meses.
Se debe señalar que en noviembre de 2018, los ministerios de Transporte, Energía y Ambiente, asi como las entidades Protransporte y el Global Sustainable Electricity Partnership (GSEP, formada a su vez por Enel e Hydro-Québec), realizaron un acuerdo conjunto con el fin de implementar un proyecto piloto para poner en circulación un bus eléctrico, el cual en la actualidad circula en la ruta del corredor rojo de Javier Prado en la municipalidad de Lima.
Los resultados de este plan piloto han sido más que satisfactorios ya que durante los 3 primeros meses del recorrido del bus eléctrico se dejaron de emitir 10 toneladas de CO2.
