Con el fin de conocer cuál es la situación de la movilidad sostenible en América Latina, consultamos a la Ing. Martina Pugno, Coordinadora de Movilidad Sostenible de la Asociación Sustentar, con sede en Argentina, quien nos concedió la siguiente entrevista, para comprender la realidad de cada país latinoamericano, los avances en diversos aspectos y hacia dónde va la región en el tema que nos ocupa.
Este contraste refleja, por un lado, la preferencia de los consumidores por los vehículos operados con tecnologías limpias, y por el otro, que los incentivos a la movilidad sostenible están funcionando
Hacemos un llamado al Gobierno Nacional, al Ministerio y a todos los actores para que comprendan que las compañías que prestamos servicios y comercializamos bienes no somos sostenibles si nuestros clientes no lo son.
Somos miles de empresas a nivel nacional que generamos empleo y conocimiento, contribuimos con nuestros impuestos, y debemos ser tenidos en cuenta en las decisiones que están en curso, pues sin nuestro concurso NO HAY TRANSICIÓN. LOS EMPRESARIOS SOMOS NECESARIOS.
Celsia anuncia el cierre de la operación de venta de una parte de sus activos eléctricos en Panamá y Costa Rica a Fontus Spain S.L.U, una compañía de EnfraGen, LLC, que opera activos de energías renovables y de estabilidad de red en Latinoamérica. Con esta transacción, Celsia recibirá un monto de USD 194 millones por sus acciones, y hará una reducción de su deuda en USD 198 millones.
Los activos vendidos en Centroamérica y que comenzarán a ser operados por EnfraGen a partir del 16 de noviembre son:
Celsia continúa con presencia en Panamá, Costa Rica y Honduras, con un foco en el negocio de energía solar para clientes empresariales, donde espera alcanzar 200 MWp de capacidad instalada para 2026. Además, en la expansión del modelo de gestión de activos de transmisión y distribución, y en soluciones de eficiencia energética.
Fuente: CELSIA
Claro por Colombia, anunció que conectó a Internet gratuito a la Institución Educativa -IE- El Rosedal de Cartagena, convirtiéndose en la escuela número 200 de la iniciativa Escuelas Conectadas, que beneficia a cerca de 300 mil estudiantes de 27 departamentos y más de 70 municipios.
La iniciativa, que ha logrado conectar Instituciones Educativas desde el año 2020, ha permitido que el 35% de estudiantes beneficiarios tengan mayor acceso a la información, el 20% mejore sus procesos de aprendizajes y el 35% pueda tener la oportunidad de acceder a educación superior.
Escuelas Conectadas ha logrado beneficiar estudiantes de género femenino, población migrante, estudiantes en situación de discapacidad y que han sido víctimas del conflicto o de desplazamiento.
En Cartagena, Claro por Colombia ha conectado cinco IE: la Alberto Elías Fernández Baena, Liceo de Bolívar, Distrital Carlos Meisel, San Francisco de Asís y Rosedal, beneficiando a más de 10.007 estudiantes.
Fuente: CLARO
El ministro Andrés Camacho en compañía de directivos de las instituciones del Gobierno dio a conocer, antes de finalizar el mes de noviembre, los avances y desafíos frente a la Transición Energética Justa, la estrategia de Comunidades Energéticas y otras iniciativas para garantizar el acceso a la energía eléctrica.
Este diálogo hace parte de un recorrido nacional que tiene como fin hacer protagonista a la comunidad en la construcción de política pública en materia de energía, con apuestas como la Comunidades Energéticas para que los habitantes de distintos territorios se organicen en función de la autogeneración de energía eléctrica.
Como parte de la visita se dio inicio al proyecto de energización, encabezado por el IPSE, que dará energía eléctrica a 400 hogares, beneficiando a 1200 personas de la isla, ubicada en la zona insular de Cartagena, a través de la construcción de una central de generación híbrida solar-diésel que proveerá el servicio de energía las 24 horas del día.
Fuente: MINENERGIA
Termocandelaria S.C.A., E.S.P, filial de TPL Energía, anunció a fínales de octubre el inicio de las operaciones de su proyecto de cierre de ciclo combinado, que representa el fortalecimiento de los procesos de generación de energía confiable y sostenible para el Sistema Eléctrico Nacional (SIN), permitiendo aumentar su capacidad de producción de energía térmica manteniendo el mismo nivel de consumo de gas natural, constituyéndose en un proyecto de alta eficiencia energética.
Esta expansión es un paso significativo en el objetivo de proporcionar energía confiable, pues representa el aumento de la eficiencia energética del 34% al 53%, constituyéndose en la planta más eficiente del país, cumpliendo con altos estándares nacionales e internacionales de sostenibilidad, gracias a los equipos de alta tecnología que se utilizan para la generación de energía con procesos más limpios.
El desarrollo de este proyecto tuvo un gran impacto social en la región, pues generó más de 4.700 empleos y con su entrada en operación, Termocandelaria tendrá la capacidad de cubrir el 7% de la demanda nacional de energía, el 25% de la demanda de la costa Caribe y el 121% de la demanda del departamento de Bolívar, aportando 252 MW adicionales al sistema.
Fuente: Termocandelaria
¡La energía más costosa es aquella de la que no se dispone justo en el momento que se requiere y la más barata es la que ahorramos haciendo un uso más racional y eficiente de la misma!
No por negar la crisis energética por la cual atraviesa el Sistema, ésta va a dejar de existir. Nadie en su sano juicio, con dos dedos de frente, va a augurar un apagón eléctrico en el país, como el que tuvimos hace 30 años. Desde luego, no hay riesgo de apagón si y sólo si el Sistema interconectado nacional (SIN) opera y funciona con la precisión de un reloj suizo. Que no se presente ninguna falla o contingencia tanto en la operación del parque de generación como en la transmisión. Que el Niño no sea tan intenso ni se prolongue por mucho tiempo, algo que nadie puede prever.
La edición 145 contiene tres completos informes periodísticos que nos permiten conocer cómo es el panorama de movilidad sostenible en el mundo, en América Latina y en Colombia. En concreto, de este paneo, extractamos datos relevantes como los siguientes:
En menos de una década el número de automóviles eléctricos en el mundo ha pasado de 400.000 unidades a casi 20 millones. Aunque Europa lidera la carrera en lo que respecta a proporción de vehículos eléctricos sobre el total de ventas, China es el líder absoluto en el mercado, siendo la nación que más automóviles alternativos produce, pues entre 2018 y 2023 va a superar los 13 millones, prácticamente triplicando la cantidad de Alemania, en segunda posición del ranking.
El caso de Noruega es admirable y atípico, pues casi el 80% de su parque automotor es eléctrico, algo excepcional, porque cuenta con medidas de exenciones fiscales, incentivos económicos y ayudas financieras para promover la movilidad eléctrica.
Los países de América Latina y El Caribe cuentan cada vez más con normativas que respaldan medidas de movilidad sostenible y el compromiso en descarbonizar el transporte. En la región se destacan los avances de Brasil (sistemas BRT en Curitiba), México (bicicletas compartidas y el Metrobús en su capital), Chile (un metro eficiente, bicicletas eléctricas, y ciclovías extensas en Santiago), y Colombia (Transmilenio eléctrico y a gas, ciclovías, bicicletas compartidas, promoción de autos híbridos, eléctricos y a gas).
Aunque en 2023 el mercado automotor ha registrado una contracción del 31.9%, las matrículas de vehículos híbridos y eléctricos ha venido creciendo. De los casi 7 millones de vehículos registrados en el RUNT, para diciembre de 2022 ya se contaban 184.687 vehículos de tecnologías limpias (eléctricos, y dedicados a gas), que representan el 2.7% de la flota vehicular. De este total, 131.000 usaban gas, 45.500 eran híbridos (principalmente particulares, automóviles, camionetas y camperos) y 8.000 eran eléctricos, a los cuales se le deben sumar los 2.700 que van en lo corrido de 2023 y con esto ya rompimos la barrera de los 10.000 vehículos eléctricos.
Colombia se ha convertido en un referente a nivel regional y está al nivel de los principales jugadores del mercado, como Brasil y México. Cuenta con metas de corto y largo y plazo orientadas a la descarbonización, con voluntad política y una estrategia nacional de movilidad sostenible. Donde está fallando es en la implementación y en la falta de seguimiento a todas esas normas y compromisos.
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