En materia de movilidad eléctrica para el caso colombiano, vamos a revisar los recientes anuncios que ha hecho el Gobierno nacional, a través del Ministerio de Transporte, al igual que una revisión de los aspectos representativos de la Ley de Movilidad Eléctrica y la nueva Ley de Transición Energética.

Estos anuncios se promulgaron oficialmente en la reciente cumbre de la COP 26 en Glasgow, Escocia, y en concreto, para contextualizar a nuestros lectores, los aspectos a tener en cuenta son los siguientes:

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La Ley establece un marco normativo para el desarrollo y operación de la movilidad eléctrica en la República de Panamá, promoviendo un proceso de transición energética del transporte terrestre de combustión interna a transporte terrestre eléctrico. Los fines de esta política son la reducción de emisiones de gases efecto invernadero, la promoción y el crecimiento de la movilidad eléctrica y el uso de energías renovables, como herramienta de transición energética en el transporte terrestre.

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El pasado 6 de diciembre, el Ministro de Energía y Minería de Chile, Juan Carlos Jobet, anunció el ingreso del proyecto de Ley de Transición Energética, que busca promover el almacenamiento de energía eléctrica y la electromovilidad.

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China ha construido la red de instalaciones de carga para vehículos eléctricos más grande del mundo, con más de 2,22 millones de estaciones de carga a septiembre, un 56,8 por ciento más que en el mismo período del año pasado, según datos de la Alianza de Promoción de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos.

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